涵盖 GB 型式认证、ZEV 强制令、动力电池与充电接口、网联安全（UN R155/R156）、右舵改装及关税原产地规则——为中国车企及英国合作方提供全面的合规框架参考。
| 对比维度 | 英国（GB） | 欧盟（EU） |
|---|---|---|
| 额外关税 | 无（基础 6.5%） | 最高 +45.3%（反补贴） |
| 型式认证 | GB WVTA（VCA 颁发） | EU WVTA（e11） |
| 网联安全 | UN R155 / R156 | UN R155 / R156 |
| 排放标准 | Euro 6d → Euro 6e | Euro 6e |
| 方向盘位置 | 右舵（强制要求） | 左舵（通行标准） |
| 充电接口 | CCS2（Type 2 AC + CCS DC） | CCS2 |
所有在英国大不列颠（GB）市场销售车辆的法定门槛，由英国车辆认证局（VCA）负责审批颁发。
| 日期 | 要求 |
|---|---|
| 2024年2月 | GB WVTA 强制适用于所有新上市车型 |
| 2026年2月 | 所有 M/N 类车型须完整 GB 认证，临时认证（Provisional）全部失效 |
| 2025年12月 | 英国政府宣布拟立法强制双重认证（GB + EU 双标志） |
| 2026年2月12日 | 双重认证行业意见征询截止 |
不在英国注册的制造商，必须在英国大不列颠境内指定一名持牌认证代表（Approval Representative），该代表须承担车辆合规的法律责任。
| 类别 | 具体要求 | 适用法规 |
|---|---|---|
| 废气排放 | Euro 6d（2026年2月起讨论升级至 Euro 6e） | UN R83 / R101 |
| 续航测试 | WLTP（全球轻型汽车测试规程） | UN GTR15 |
| 制动系统 | ABS 强制安装 — UN R13H（乘用车） | UN R13H |
| 安全气囊 | 前排气囊强制 — UN R12、R94、R95 | UN R12/94/95 |
| 车灯照明 | LED / 矩阵大灯须符合 UN R112/R123 | UN R112/R123 |
| 噪音标准 | 乘用车 ≤ 72 dB(A) | UN R51.03 |
| 行人保护 | 前保险杠、引擎盖行人碰撞测试 | UN R127 |
| 电磁兼容（EMC） | 符合 UN R10（无线电干扰防护） | UN R10 |
| 胎压监测（TPMS） | 强制安装间接或直接 TPMS 系统 | UN R141 |
| 里程表防篡改 | 纯电动车须符合里程表防篡改要求 | GB WVTA 附录 |
英国公共充电网络已于 2022 年完成 CCS2 标准化立法。使用 GB/T 接口的中国车型须进行接口改装方可进入英国市场。
| 充电类型 | 英国标准接口 | 中国接口 | 合规要求 |
|---|---|---|---|
| AC 慢充（≤22kW） | Type 2（IEC 62196-2） | GB/T 20234.2 | 须换装 Type 2 |
| DC 快充（≥50kW） | CCS2（Combined Charging System） | GB/T 20234.3 | 须换装 CCS2 |
| 超快充（≥150kW） | CCS2（Combo 2） | 私有超充协议 | 必须确保 CCS2 兼容 |
| 标准 | 具体要求 | 认证机构 |
|---|---|---|
| UN R100（Rev.3） | 电动车用可充电储能系统（REESS）安全要求，含碰撞后绝缘测试 | VCA / TÜV |
| IEC 62133-2 | 消费型锂离子电池安全（适用辅助电池） | UKCA 认可测试机构 |
| UN 38.3 | 锂电池运输安全测试（过充/短路/冲击） | 航运 / 物流认证 |
| BS EN ISO 6469-3 | 车辆电气安全电压等级（高压系统 ≥ 60V DC） | VCA 内嵌要求 |
欧盟《电池法》（EU Battery Regulation 2023/1542）要求 2027 年起所有电动车电池须附有数字「电池护照」。英国尚未立法同步，但建议提前布局：
UN R155 和 R156 自 2022 年 7 月起在包括英国在内的 54 个 UNECE 缔约国强制实施，覆盖车型全生命周期。
| 要求维度 | 具体内容 |
|---|---|
| CSMS 体系认证 | 第三方审计机构（TÜV、SGS 等）对制造商网络安全管理体系进行认证 |
| 车辆型式认证 | 每款车型须单独通过网络安全型式认证，证明已落实 CSMS |
| 威胁风险评估（TARA） | 对车载 ECU、OTA、V2X、外部接口等进行威胁建模 |
| 持续监测与响应 | 建立上市后漏洞监测、安全事件响应及披露机制 |
| 供应链安全 | 对 Tier 1 供应商提出网络安全合同要求 |
英国道路法规强制要求右舵驾驶。中国出口左舵车型须进行大规模工程改装，并影响型式认证状态。
| 改装项目 | 说明 | 合规要求 |
|---|---|---|
| 方向盘/转向柱移位 | 将转向机构整体迁移至右侧，重新标定扭矩传感器 | 原厂或 VCA 认可改装商 |
| 踏板/仪表台重构 | 油门/刹车踏板、中控台随之重新布局 | 须更新型式认证文件 |
| 大灯偏光调整 | 欧洲大灯照射方向向左偏，须调整灯光型式（LHD→RHD） | UN R112 型式认证重新测试 |
| 雨刮系统 | 右舵车雨刮方向须适应驾驶员视野 | 结构重新认证 |
| ADAS 传感器重新标定 | 摄像头、雷达、LiDAR 须以右舵为基准重新校准 | 原厂 OEM 支持为佳 |
| 安全系统 | 英国要求 | 状态 |
|---|---|---|
| AEB（自动紧急制动） | 所有 M1 类乘用车强制 — UN R152 | 强制 ✓ |
| ISA（智能限速辅助） | 2024年7月起强制 — UN R151 | 强制 ✓ |
| LDW（车道偏离预警） | 2024年7月起强制 — UN R130 | 强制 ✓ |
| DDAW（驾驶员疲劳监测） | 2024年7月起强制 — UN R178 | 强制 ✓ |
| EDR（事件数据记录仪） | 记录碰撞前5秒数据 — UN R160（2024年7月起强制） | 强制 ✓ |
| eCall（紧急呼叫） | 欧盟强制，英国建议参照实施 | 推荐 |
英国目前对中国电动车不加征反补贴税，是相对欧盟最显著的政策窗口——但电池供应链原产地规则给本地生产增添了复杂性。
| 税种 | 税率 | 说明 |
|---|---|---|
| 英国基础进口关税 | 6.5% | 适用于所有进口乘用车，含中国制造电动车 |
| 反补贴税 | 无 | 英国未跟进欧盟对华电动车反补贴调查（截至2026年3月） |
| VAT（增值税） | 20% | 进口后在英国销售适用标准增值税税率 |
| 海关申报 HS Code | 8703.80 | 纯电动乘用车——须在出口/进口申报中正确分类 |
TCA 对从英国出口至欧盟的电动车电池提出本地含量要求，对以英国为生产基地的车企至关重要：
| 阶段 | TCA 电池本地含量要求 | 不符合后果 |
|---|---|---|
| 2024年前 | 电池本地（UK/EU）含量 ≥ 40% | 失去英欧零关税资格 |
| 2024–2026年 | 电芯本地含量 ≥ 60% | 须缴纳进出口关税 |
| 2027年起 | 电芯本地含量 ≥ 70% | 须在英国或欧盟生产电芯 |
从产品决策至首批车辆上市，标准进口路径通常需要 18–30 个月。已持有 EU WVTA 的车企可压缩至 12–18 个月。
英国政府鼓励中国车企在英建厂生产，可获得以下优势：
中国车企进入英国市场的主要合规风险及建议应对措施。
基于公开信息，截至 2026 年 3 月。
| 品牌 | GB WVTA | 右舵 | CCS2 | UN R155 | ZEV 配额 | 在英状态 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 比亚迪（BYD） | ✓ 已获 | ✓ 原厂 | ✓ | ✓ | ✓ | 已上市销售 |
| 名爵（MG/SAIC） | ✓ 已获 | ✓ 原厂 | ✓ | ✓ | ✓ | 市占率第1 |
| 吉利（Zeekr） | ✓ 已获 | ✓ | ✓ | ✓ | 进行中 | 2025年新入市 |
| 小鹏（Xpeng） | 进行中 | 进行中 | ✓ | 进行中 | 待定 | 2025/2026年入市 |
| 奇瑞（Chery） | 进行中 | 进行中 | ✓ | 进行中 | 待定 | 计划2026年 |
| 法规/标准 | 适用范围 | 参考编号 |
|---|---|---|
| Motor Vehicles (Approval) Regulations 2020 | GB WVTA 法律基础 | SI 2020 No. 632 |
| Vehicle Emissions Trading Schemes Order 2023 | ZEV 强制令法律文本 | SI 2023 No. 1395 |
| UN R155 / R156 | 网络安全与 OTA 软件更新管理 | UNECE WP.29 |
| Electric Vehicles (Smart Charge Points) Regulations 2021 | CCS2 公共充电标准化 | SI 2021 No. 1467 |
| UK GDPR / Data Protection Act 2018 | 英国数据保护框架 | ICO.org.uk |
| EU Battery Regulation 2023/1542 | 电池护照（2027年起，关注英国跟进立法） | EU OJ 2023 |
本手册由能桥国际（Powerbridge Ltd）根据公开法规信息整理，仅供参考，不构成法律建议。具体认证事宜请咨询 VCA 及英国认证代表。最后更新：2026年3月。
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